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第564章:开的是一种身份(1/ 2)

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第564章:开的是一种身份

“讲的不错。”孙炎明也认同方远的看法,觉得他讲的浅显易懂,分析的相当透彻,“来,你再说说为什么非要硬性规定必须极速300以上?”

“对,对,极速三百,定的有点太高了吧?”刘成文觉得三百的时速,已经快的简直有点无法想象,毕竟时速达到280公里,民航客机已经可以起飞了。

“要我说,三百还有点低了。”方远不但不认同刘成文的看法,还抛出了一个更加让他无法理解的看法。

刘成文熟悉方远,知道他从不满嘴跑火车的乱忽悠,既然这么说,一定有他的理由,所以和孙炎明一起静静的等待解释。

“新奇瑞QQ的零百加速度是14秒,比亚迪F0的零百加速度是13秒,伊兰特的零百加速度12点3秒,新奥拓的零百加速度是13点2秒,对于这样的车型,三百的时速当然算极速了。

但是现在很多1.5T,2.0T的神车,只要敢踩,不怕罚款,轻松过两百,更别说保时捷911TurboS,奥迪RS6,奔驰A45AMG,宝马E63,这样表底320、330的车型了。”方远认为,人家既然是超跑,卖的那么贵,在速度上和买菜车拉不开差距,还要不要脸了?

“对,差距小了都不行。”刘成文也觉得,如果是自己花五六百万买了辆超跑,结果还甩不开一辆没有爆改的小钢炮,恨不得回去之后就砸车。

“把极速三百当作分水岭,其实很多量产、原厂配置、无改装的超跑已经轻松超越了。”方远说起一款车,它的起售价350万美元不含税,全球限量30辆,4个涡轮,最大马力1600,原厂配置,无改装的布加迪ChironSuperSport300+甚至已经干到了490公里,达到目前‘量产’商品车中的最高纪录。

什么概念?

原厂无改装的状态下,它一秒能跑120米,

它的油箱容量将近一百升,能在460秒内把这一箱油烧完。

方远说的这辆原厂无改装的布加迪ChironSuperSport300+已经让刘成文无语了,他实在无法相信,一辆车子怎么能一秒能跑120米,达到每小时490公里的极速。

“浪费,简直是浪费。”刘成文实在忍不住,除非是在封闭道路,哪有这样的条件开车?谁敢这样开车?

再者说,460秒内把整个油箱的油全部烧完,顶天了开五十五公里左右,行程连电动汽车都不如,没有任何实际意义啊!

既然没有办法正常上路,还要生产,购买这样的车型干什么。

刘成文认定这就是浪费,同时和斗鸡一样扬起了脖子,等待方远举出这样的极速有意义的实例来反驳自己。

方远不在乎刘成文的态度,瞅着他微微一笑:“其实什么超跑不超跑的,就是一种象征,彰显了自己的身份,阶级,圈层。”

“啊?”刘成文和斗鸡一样,正等着方远举出每小时490公里这样的极速有什么意义,哪知道方远压根不搭茬,反而说仅仅是一种象征。

这让刘成文感觉自己攒满了劲的一拳打在了棉花上,心中憋足了的怒火无处发泄般无奈。

“咱们说一秒120米有什么用,你说身份,阶级,圈层干什么?都不是一码事。”刘成文有些跟不上方远的节奏,认为扯的太远了。

“不是方远扯的太远了,是你没理解他的思路。”孙炎明望着方远欣慰的笑了,“你们两个说的其实都不错。”

“都没错?”孙炎明的说法更让刘成文糊涂了。

“我听说如果不是轮胎品质达不到要求,方远刚才说的那款布加迪ChironSuperSport300+的时速甚至能超过五百。”孙炎明认为,这么高的时速除了能证明厂家的实力和技术之外,确实没有任何实际作用。

就算是在部分高速不限速的德国,估计也没有人真傻到把一辆布加迪ChironSuperSport300+开上去,一来是行程太短,不能出远门,二来是速度太快,和自杀没什么区别,只能是在封闭赛道里玩玩。

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